按設備實際需要，A型為無擋圈款式、A「型為帶擋圈款式、B型為無擋圈并開設了兩個減輕槽來減輕重量(一般為同步輪直徑較大時才使用)

如客戶想選用紅圈的款式，請記錄其款式代號為:AF

A:同步輪常用材料分別為:

鋁合金（LY22或6028）:質量輕(適合高)，防銹，價格較45鋼貴

鋼（45鋼）:齒面強度高不易損壞、質量重，防銹需表面處理(一般為表面發黑)

灰鑄鐵(HT250):輪子尺寸很大時使用，生產時需額外做模具鑄造成型，吸震性好

黃銅:較少用，機械性與耐磨性很好

塑料(尼龍):較少用，質量輕，耐磨，自潤滑

同步輪的齒型選擇是根據客戶所選用的同步皮帶齒型來定的，而客戶在選用同步皮帶齒型時，除了根據別人己經研發成功的設備作為參考外，還有沒有別的簡單而準確的方法呢?以下，簡單舉例說明其中的一種方法:

A.首先，開口帶的選型主要看兩個參數:功率和轉速。

如下圖所示，縱坐標表示電機功率(單位:千瓦)，橫坐標表示電機轉速(單位:每分鐘轉的圈數)。每款皮帶所適用的功率與轉速都用曲線畫出了.

如果客戶設備是500轉/分鐘，所用功率在1千瓦以下，那么根據這兩個坐標相交的情況，可以從下圖看出，可以選用T5, XL和RPPS三種類型。

與同步帶使用的同步輪一般有兩個，一個為主動輪(連接電機馬達主軸)，另一個為從動輪(連動力輸出軸)。而這兩個同步輪的齒數，主要是根據設備設計的傳動比來定的。

旋轉比=大帶輪齒數/小帶輪齒數

在選定小帶輪齒數時，受每款皮帶的最小折彎半徑限制，小帶輪齒數有最少數量限制【參考同步帶工程參數】

請根據設備設計拉力與我司的皮帶拉力表，去選擇相應皮帶寬度，皮帶越寬其拉力越大。

請按照設備上安裝同步輪的軸的直徑大小來確定此孔的大小。

如同步輪是需要連接電機馬達或者用作驅動源的話，此時為了能傳遞盡量大的動力，建議此同步輪需要在中心孔處開設一個鍵槽，以避免同步輪與其安裝軸之間的打滑。(具體槽的尺寸請根據設備實際情況，然后再參考國標GB/T1095-2003決定)

由于同步輪的安裝軸在實際安裝過程中，很容易會使兩個同步輪的兩條安裝軸彼此間弄得不平行。因此同步帶在運行過程中，很可能會出現往擋圈一邊偏移的現象。而在同步輪的兩側都加上擋圈，能有效防止皮帶因偏移而脫落。其實，皮帶的偏移問題，是能夠通過調節安裝軸的平行度來解決的，如果偏移過于嚴重，一方面會使皮帶接觸擋圈的一側磨損，減少皮帶壽命;另一方面會引起噪音與皮帶振動。這方面希望客戶能有足夠的重視。

表面處理是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物理和化學性能不同的表層的工藝方法。目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。

由于加工不同齒形與齒數的同步輪時，都要花費大量時間進行設備調整，因此這部分的加工成本較重。如同款同步輪生產數量較大，則能分攤這部分的加工費用。因此，鼓勵客戶在詢價時說明計劃的訂購數量情況。如有量購計劃，但由于不放心想購入幾個作為樣本做試驗。只要客戶說明情況，我司定必以最優惠的價格與貨期，給客戶提供方便。